Parçalar, makineyi oluşturan temel unsurlardır ve makineyi ve makineyi oluşturan birbirinden ayrılamaz ayrı parçalardır.
Parçalar yalnızca çeşitli ekipmanlardaki mekanik temel parçaların araştırılması ve tasarımına yönelik bir disiplin değil aynı zamanda parça ve bileşenler için genel bir terimdir.
Çeşitli ekipmanlardaki mekanik temel parçaların araştırılması ve tasarımı aynı zamanda parça ve bileşenler için de genel bir terimdir.Bir disiplin olarak bölümlerin spesifik içeriği şunları içerir:
1. Parçaların (parçaların) bağlantısı.Dişli bağlantı, kama bağlantısı, pim bağlantısı, anahtar bağlantısı, spline bağlantısı, sıkı geçme bağlantısı, elastik halka bağlantısı, perçinleme, kaynak ve yapıştırma vb.
2. Hareket ve enerjiyi aktaran kayış tahriki, sürtünme tekerleği tahriki, kamalı tahrik, harmonik tahrik, dişli tahriki, halat tahriki, vida tahriki ve diğer mekanik tahriklerin yanı sıra tahrik milleri, kaplinler, kavramalar ve frenler gibi karşılık gelen mil sıfırları (parça.
3. Rulmanlar, dolaplar ve tabanlar gibi destekleyici parçalar (parçalar).
4. Yağlama fonksiyonlu yağlama sistemi ve conta vb.
5. Yaylar gibi diğer parçalar (parçalar).Bir disiplin olarak parçalar, genel mekanik tasarımdan başlar ve çeşitli temel parçaların ilkelerini, yapılarını, özelliklerini, uygulamalarını, arıza modlarını, yük taşıma kapasitesini ve tasarım prosedürlerini incelemek için çeşitli ilgili disiplinlerin sonuçlarını kapsamlı bir şekilde kullanır;Tasarımın temel parçaları, yöntemleri ve yönergeleri teorisini incelemek ve böylece makinenin araştırılması ve tasarımı için önemli bir temel haline gelen konunun gerçeklikle birleştirilmiş teorik bir sistemini oluşturmak.
Makinelerin ortaya çıkışından bu yana buna karşılık gelen mekanik parçalar mevcuttur.Ancak bir disiplin olarak mekanik parçalar, mekanik yapı ve mekanikten ayrılır.Makine endüstrisinin gelişmesi, yeni tasarım teorileri ve yöntemlerinin, yeni malzemelerin ve yeni süreçlerin ortaya çıkmasıyla birlikte mekanik parçalar yeni bir gelişim aşamasına girmiştir.Sonlu elemanlar yöntemi, kırılma mekaniği, elastohidrodinamik yağlama, optimizasyon tasarımı, güvenilirlik tasarımı, bilgisayar destekli tasarım (CAD), katı modelleme (Pro, Ug, Solidworks vb.), sistem analizi ve tasarım metodolojisi gibi teoriler yavaş yavaş araştırma için ortaya çıkmıştır. ve mekanik parçaların tasarımı.Çoklu disiplinlerin entegrasyonunun gerçekleştirilmesi, makro ve mikronun entegrasyonu, yeni ilke ve yapıların araştırılması, dinamik tasarım ve tasarımın kullanılması, elektronik bilgisayarların kullanılması ve tasarım teorileri ve yöntemlerinin daha da geliştirilmesi önemli eğilimlerdir. Bu disiplinin geliştirilmesinde.
Yüzey pürüzlülüğü, parçanın yüzeyindeki mikroskobik geometrik şekil hatasını yansıtan önemli bir teknik göstergedir.Parçanın yüzey kalitesini test etmenin ana temelini oluşturur;makul olarak seçilip seçilmemesi ürünün kalitesi, kullanım ömrü ve üretim maliyeti ile doğrudan ilgilidir.Mekanik parçaların yüzey pürüzlülüğünü seçmek için hesaplama yöntemi, test yöntemi ve benzetme yöntemi olmak üzere üç yöntem vardır.Mekanik parçaların tasarımında basit, hızlı ve etkili olan analoji yaygın olarak kullanılmaktadır.Analojinin uygulanması yeterli referans materyalleri gerektirir ve mevcut çeşitli mekanik tasarım kılavuzları daha kapsamlı materyaller ve belgeler sağlar.Yaygın olarak tolerans düzeyine uygun yüzey pürüzlülüğü kullanılır.Normal şartlarda mekanik parçaların boyutsal tolerans gereksinimleri ne kadar küçük olursa, mekanik parçaların yüzey pürüzlülük değeri de o kadar küçük olur ancak aralarında sabit bir işlevsel ilişki yoktur.
Örneğin, bazı makineler, aletler, el çarkları, sıhhi ekipmanlar ve gıda makineleri üzerindeki kulplar, belirli mekanik parçaların değiştirilmiş yüzeyleridir.Yüzeylerinin düzgün işlenmesi gerekir, yani yüzey pürüzlülüğü çok yüksektir ancak boyutsal toleransları çok zorludur.Düşük.Genel olarak boyutsal tolerans gereksinimleri olan parçaların tolerans düzeyi ile yüzey pürüzlülük değeri arasında belirli bir uyum vardır.